通過一年多時間的同臺試驗觀察，半封閉錠翼紡純棉和滌棉粗紗沒有發現停車紗疵出現，對全封閉錠翼來講，夏季紗疵出現嚴重，特別是低配棉短纖維含量高時非常突出。通過一般試驗來講，夏季粗紗一落紗連續紡400米以上時停車，在全封閉錠翼上就能見到停車紗疵，而在同臺車的半封閉錠翼上長期沒有見到停車紗疵。這就說明半封閉錠翼根除了封閉錠翼紗疵問題，而封閉錠翼在紡紗過程中空心臂內長期在積累紗疵，積累的同時也在不同程度的粘連紗條、增加紗條棉結和粗節。
半封閉錠翼和全封閉錠翼在（太行FA423型）粗紗同臺、細紗同錠的烏斯特數據和粗紗同臺、細紗同臺、絡筒機同錠的十萬米紗疵數據比較后，得出以下結論：
通過c18.2tex試驗，夏季7月份普梳十萬米紗疵降低31％，使絡筒因紗疵明顯減少，效率有一定提高，條干CV值和千米細節、粗節、棉結略好，3~9mm有害毛羽降低4％，另外紡JT／c65／3525.5tex條干CV值和千米細節、粗節、棉結無副作用。半封閉錠翼減少毛羽原因是補充氣流開口在空心臂上端向下斜度上，使氣流下滑與導紗同向，補充氣流流速是導紗速度10倍以上。由于氣流與導紗是同一方向、并超越導紗速度形成速度差，就是這個速度差使紗條毛羽方向改變為與導紗同向，在細紗導紗時退繞方向與毛羽順向，使紗條毛羽順向摩擦貼進紗條、粗紗毛羽減少，從而影響細紗毛羽也減少。
半封閉錠翼與開口錠翼比較
半封閉錠翼與開口錠翼相比，主要是解決了一個氣流問題，從而避免了開口錠翼高速旋轉強大逆向氣流對全臂開口段通過的紗條橫向沖擊，造成紗條結構松馳、導紗阻力大、纖維紊亂和飛花浮入對紗條質量的影響，特別是純棉普梳烏斯特數據和精梳毛羽。
通過較長時間的兩種錠翼在粗紗（太行FA423型）同臺、細紗同錠的烏斯特和毛羽比較的數據顯示說明，氣流對質量的影響很重要。半封閉錠翼與開口錠翼在紡紗條干CV值和千米細節、粗節、棉結上比較有明顯提高。紡精梳Jc18.2tex品種時3~9mm有害毛羽減少19％。
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