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酚醛樹脂(PF)是苯酚或取代苯酚同甲醛的反應產物。改變酚和醛的種類、酚/酲摩爾比，催化劑的種類和用量或者反應時間與溫度，其反應生成物均會不同。重要的商品酚包括苯酚C6H5OH，甲苯酚CH3C6H4OH，二甲苯酚(CH3)2C6H3OH，對叔丁基苯酚等。所用酚/醛摩爾比與催化劑的種類，決定著酚醛樹脂是酚端基還是羥甲基端基(～CH2OH)。酚端基型酚醛樹脂常稱為“線性酚醛樹脂”(novolac)或“兩步型樹脂”；這種樹脂不是熱反應性的，除非另外加入更多的甲醛，它們一般用六次甲基四胺(簡稱“六次”)在加熱下交聯固化。如果分子鏈端為羥甲基，則可稱為“甲階酚醛樹脂”(resole)或“一步型樹脂”；這類樹脂是熱反應性的，在進一步加熱下就會固化成熱固性網狀結構——除非將苯酚的鄰位之一，或對位預先封閉(例如采用對叔丁基苯酚)。兩步型樹脂在酚過量(即較高酚/酲摩爾比)與酸性催化劑存在下制備；一步型樹脂在醛過量(即較低酚/醛摩爾比)與堿性催化劑存在下制備。中國酚醛樹脂網專家，專門介紹了酚醛樹脂相關應用，包括水性酚醛樹脂膠粘劑制備、納米改性碳/酚醛樹脂基復合材料研究、新型酚醛樹脂MPN作為復合材料基體的研究、粘結固體潤滑涂層的研究及其應用研究。新型紡織機械采用粘結固體潤滑涂層技術，成功地解決了油脂潤滑對織物的污染問題而使產品質量明顯提高，其它類似的設備還有復印機和印刷機等；近年來，國外在自行車鏈條等部位采用粘結固體潤滑涂層，不僅克服了油脂潤滑污染衣物的缺點，而且還避免了多雨地區因油脂干枯所產生的銹蝕；在新型汽車上采用粘結固體潤滑涂層技術，能夠明顯地降低震動和噪音，從而提高了行車的安定性和舒適感。

5、在其它方面的應用利用粘結固體潤滑涂層可以有效地解決鐘表