引言
牛仔布自1873年問世以來，一直以其粗獷、灑脫、舒適、耐穿而深受人們歡迎。隨著生活水平的提高，保健紡織品越來越受人們關注，大麻纖維是天然植物纖維，具有防霉抑菌，吸收紫外線，吸濕快等優點而被用到牛仔布織造上，而且麻纖紡織品成本低，利潤空間大也成為了商家追逐的要點；由于大麻纖維本身特性為硬、直、粗細不均，所以在織造的過程存在疵點多的問題，就該問題進行了一下的探討。
1 原料選擇
歐美對麻纖維牛仔布中麻纖維含量必須大于55 %。所以原料成本應在保證織物風格的前提下，配以最低麻/棉混紡比例，同時應合理選擇緯紗。麻/棉牛仔布一般選擇苧麻和棉混紡紗作經紗。苧麻纖維在麻類原料中含纖維素最多，含膠雜質最少，是最佳的麻紡原料。
2經向疵點的形成原因
1.1并頭；
經紗斷頭處理時漏分紗，這是時常發生的事情，一方面是原料的質量差，容易造成斷頭，另一方面機器及排經問題造成的。經紗斷頭連接常常由于原來帶有雜質、疵點、以及其本身的軟硬度，上漿的好壞也對其產生影響。
1.2 絞頭；
隔斷繞紗后捻頭不良或未捻在相鄰的經紗上。這是機器存在的問題，由于機器磨損，某些部件失靈而導致的。
1.3邊并絞頭；
經軸不平齊或經軸經紗不齊。經軸邊不良，邊紗強力太小造成經紗位移。
1.4倒斷頭
經軸上有斷頭造成的。
2經向疵點防止方法
2.1經紗質量控制
經紗質量好壞直接影響著經向疵點的多少，所以經紗質量必需把好關。選擇經紗應該把握在疵點少，選擇較高線密度，我們選用的有84tex（7S）、72tex（8S）、60tex（10S）、50tex（12S），質量參照行業標準FZ/T 32001-1998執行，用紗要求為一等或優等。
2.2整經機選擇
整經采用SGA211型高速整經機，該機采用可調雙柱盤式張力器，張力分檔可調，張力均勻，波動小。采用小V型翻轉式筒子架，集體換筒，效率高。為了減少經紗彈性損失，整經單紗張力比純棉牛仔織物小些，即采用小張力工藝，因為麻/棉紗表面毛羽多而且長，整經以多經軸少根數為原則，以防止發生紗線糾纏、斷頭及在漿染時相互扭結、并絞等疵病。
2.3組合結構上
織物不宜采用復雜的組織，避免增加織造的難度。
2.4經紗張力調整
通過有效控制經紗的張力，經紗斷頭可以達到最小程度。在織機上采用彈性負荷、轉動后梁和增加自由經紗的長度的方法來達到這一目的；
2.5經紗排列控制
為了排列均勻一致、卷繞良好的經軸，采用低車速，張力圈配置前、中、后分段。工藝參數為：車速300 m / mim；壓紗壓力0.30 MPa；整經張力，前段18 cN，中段16 cN，后段14 cN。
3緯向疵點形成原因
3.1緯縮疵點 緯縮疵點是由緯紗扭結織人布內或起圈織在布面上形成的，可分為出梭口側緯縮疵點、大緯縮疵點和小緯縮疵點。導致緯縮疵點形成的原因較多，包括纖維及紗線品質，機械狀態與工藝設置等方面。從原料的角度來說，緯紗捻度過大，自由端退捻嚴重，表面毛羽較少，以及壓縮空氣對緯紗的牽引力較小造成緯紗飛行不穩等，易造成緯縮疵點；緯紗回潮率過低或者化纖含量過高而易起圈，也會造成緯縮疵點；在采用低彈絲或氨綸包芯紗等原料進行織造時，這些紗線過于松散且回彈性大，在緯向飛行過程中也會因伸長變形大而發生緯縮現象；紗線的棉結雜質含量過高，在打緯過程中結雜刮住緯紗，也容易造成圈緯縮。機械狀態方面的原因有空壓機出氣量不穩定，壓縮空氣質量不佳，某些氣路部件造成氣壓不穩等。在工藝設置方面，引緯太快或引緯時緯紗受到絞邊和經紗的阻礙，輔助噴嘴同步時間不協調，機器轉速過高，漿紗質量不佳等原因也會造成緯縮疵點。
3.2壞邊疵點
壞邊疵點主要有兩種表現形式，一種是絞邊紗沒有絞住使邊部經紗脫落而形成的脫紗壞邊，它與織機的轉速，布邊形成裝置有關；另一種為緯紗超長或太短引起邊卷緯壞邊，或者緯紗短沒有被絞住而壞邊，且主要發生于緯紗出梭口側邊部。這是因為緯紗出口側不象主噴嘴側那樣，用紗夾夾住緯紗的外端，而是靠兩組絞邊紗外加一組平紋組織來控制緯紗。當然，產生壞邊疵點的原因較多，如外側廢邊紗甩掉或邊經紗之間張力大小不一，以及地經紗起球等都可能產生壞邊。
3.3雙緯疵點
有兩根完整或不完整緯紗并合在一起，破壞平紋織物的沉浮規律，稱為雙緯疵點，其形成原因有斷緯與入緯不良兩類。雙緯疵點的產生大部分是由斷緯引起，且斷緯后的緯紗頭端絕大部分都靠近出梭口一側，越靠近布邊越多，最多的集中在距布邊40cm以內，只有少部分在主噴嘴側。其原因也是多方面的，如原紗品質不能滿足噴氣引緯的要求，捻度低、單強低或細節多，其斷裂強力低于引緯過程中噴射氣流對緯紗的牽引力時，就可能產生斷緯而造成斷緯或雙緯疵點。在引緯過程中氣流對緯紗的牽引力過大，超過原紗的單強則可能會產生斷緯而形成雙緯疵點；斷緯發生后，探緯器誤判，或只有一個探緯器，緯紗被吹斷，就可能探不到斷緯而出現雙緯。此外，操作工操作不良，應取出的壞緯沒有取出，也是產生雙緯疵點的一個原因。織軸卷繞不良，有松經和沉紗現象，或經紗上漿率低，被覆效果不佳而毛羽多等，都能造成經紗開口不清，使緯紗飛行受阻，易導致人緯不良而形成雙緯疵點；剪刀沒有安裝在最佳位置或刀片不鋒利，剪不斷緯紗，也易形成雙緯疵點。 3.4開車痕疵點
開車痕是噴氣織機在生產過程中常見的布面疵點，包括開車稀緯、密路及經縮浪紋疵點，其產生的主要原因在于織物和經紗的蠕變和松馳特性。在織機停臺時，布面和經紗均承受著較大的上機張力，而此時鋼筘與織口相脫離，織口會偏離其正常織造時的相應位置，偏離量的大小隨停臺時間的長短而變化。在開車時，如織口位置處理不當，就會產生開車痕。
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