1．1 聯接殼體A由原來的一件改為上、下殼體兩件，由原“敞開式”改進為“密封式”。一是將齒輪傳動副全部密封于其中，減輕’了齒輪清潔維護工作；二是間接與軸上的定位圈B和齒輪形成迷宮式密封，替代了軸承內的密封件，以提高軸承的密封性能。
1．2 Pos．2上羅拉膠輥外徑較改進前增大很多，能完全遮蓋異型管吸風口，有利于保護紗線經過吸風口的集聚效果。
1．3 齒輪傳動副由兩傳動齒輪及一過橋齒輪組成，各齒輪原為同等大小，現改進為變位齒輪：一是仍然保證Pos．2膠輥：直徑加大后的牽伸比；二是延長齒輪的使用壽命。該裝置中的過橋齒輪易拆卸、更換，選用特種塑料材料，大大降低成本，且有效降低兩傳動鋼齒輪的磨損，保證齒輪壽命與軸承壽命。鋼齒輪的尺寸精度要求雖然不高，但齒面粗糙度要求很高，是平穩運轉、降低磨損、提高使用壽命的關鍵性指標。需經過特殊表面拋光處理，且要考慮成本，此為加工難點之一。
1．4 緊密紡牽伸上羅拉部件中的膠輥選用鋁襯套表面不處理膠輥，膠輥表面粗糙度較常規增大，且表面粗糙度不勻率要求顯著提高。經過集聚的纖維動摩擦系數大，膠輥表面粗糙度增大更有利于對紗線的握持、改善條干。光潔紗更宜顯露紗線粗、細結等瑕疵，膠輥表面粗糙度的不勻率是影響紗線質量的關鍵因素之一；因此，提高表面粗糙度均勻率是膠輥制作的難點之一。而選用鋁襯套表面不處理膠輥是因其綜合分散度高、小套差和“無”套差、內應力小，即利于表面粗糙度均勻率提高。
緊密紡牽伸上羅拉部件中軸承外圈外徑精度要求更高，使得外圈與膠輥套差趨于一致，利于進一步減小套壓時產生的內應力、表面粗糙度均勻率提高、控制壓套后外圈內孔的收縮量。
該裝置傳動平穩、勻速率、等摩擦是其關鍵技術指標，國內已開發出多種類似的裝置，但因達不到該裝置的具體精度不能稱其為緊密紡。
2 軸承游隙
細紗上羅拉軸承“游隙”是細紗紡紗廠與細紗機制造商探討的焦點問題。國內廣大紡紗廠普遍認為上羅拉軸承“游隙”(俗稱“曠量”)是影響紗條不勻及產生機械波的主要原因。尤其是紡紗廠丁腈膠輥制作間將“游隙”作為判斷軸承質量的一項重要的指標；因此，一些軸承生產廠家利用這點誘導紡紗廠盲目認為“小游隙”甚至“無手感”游隙的上羅拉軸承即是質量好的軸承。
緊密紡牽伸上羅拉部件中的膠輥選用鋁襯套表面不處理膠輥，在套壓時雖然被稱為“無”套差，但實際上為保證膠輥與軸承外圈的結合力存在0．03 mm～0．06 mm的套差。軸承外圈壁很薄，套差的存在必然導致套壓后外圈內孔收縮變形，收小軸承本身的徑向“游隙”。若軸承本身就制造成“小游隙”甚至“無游隙”套壓膠輥后勢必造成軸承轉動不靈活或卡死，影響條干甚至造成廢品。
就此問題我們作了多次隨機抽樣及選壓配試驗，驗證游隙收縮量，結論為軸承徑向游隙減小到0．006mm時，即出現軸承轉動不靈活的現象；軸承外圈內孔滾道處直徑方向最大出現0．006 mm的收縮；因此，為保證軸承的正常使用，徑向游隙不得小于0．006 mm，而該徑向游隙已有明顯的手感，更進一步證明“無手感”游隙的觀點是不合理的。
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