現(xiàn)象：
A201型精梳機(jī)的車面條子經(jīng)牽伸后，內(nèi)排同外排牽伸條子質(zhì)量從試驗(yàn)后條干曲線來看，差異較大。高速機(jī)型更嚴(yán)重，一般總是內(nèi)排條子不勻率比外排高。稍加留心，就會(huì)發(fā)現(xiàn)從達(dá)伸大壓輥到圈條小壓輥間的條子，內(nèi)排比外排抖動(dòng)得厲害。
原因分析：
1．內(nèi)排三根條子距牽伸羅拉近些，車面板對車面條的摩擦阻力也較小，因此，從車面壓輥到后牽伸羅拉間的直接張力就顯得較大。
2．內(nèi)排牽伸條子靠近傳動(dòng)齒輪一端，所受齒輪傳動(dòng)時(shí)的震動(dòng)較外排大些。特別在齒輪打頓、大壓輥軸頭稍有彎曲時(shí)，影響更大。
3．從大壓輥到圈條小壓輥間的牽伸棉條，內(nèi)排的距離較外排大些；圈條回如有震動(dòng)，棉條長的顛動(dòng)就大，所受意外牽伸也大些，對條干質(zhì)量也有很大不利。
修理方法：
1．仔細(xì)檢查觀察內(nèi)排三根車面棉條是否有毛茸狀，棉網(wǎng)質(zhì)量是否符合要求等。必要時(shí)，可對內(nèi)排三根車面條通過條干試驗(yàn)看其曲線規(guī)律，針對實(shí)際問題給予解決。
2．為克服內(nèi)排三根車面條子張力過大，可將內(nèi)排三眼棉網(wǎng)喇叭口適當(dāng)調(diào)大些，在車面條子不涌的情況下，讓內(nèi)排三根條子張力盡量減小。
3．在搭配后牽伸頭過橋齒輪時(shí)，一定要注意另一端羅拉頸布司底座不能脫空，以免在牽伸羅拉加壓后，過橋齒輪咬合過緊而產(chǎn)生牽伸羅拉在運(yùn)轉(zhuǎn)中的顛動(dòng)。在校搭前后牽伸羅拉過橋齒輪時(shí)，可在牽伸羅拉加壓的情況下校搭，然后在釋壓情況下，再檢查過橋齒輪輕微倒順轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察它的倒順運(yùn)動(dòng)是否一致。
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