1、掛花
在正常紡紗過程中，當我們發現某根粗紗漸漸下垂，紡紗張力明顯比別的粗紗小時，若停車，將該紗管的下部退繞幾圈然后將紡紗部位粗紗向上引出，此時會發現引出的粗紗上帶出一簇棉纖維，狀如松鼠尾巴，俗稱“棉老鼠”,這種形態的紗疵我們稱為“掛花”。掛花會引起粗紗下垂或斷頭，但若進入粗紗較易發現，其產生的原因往往由假捻器或不銹鋼管內壁的缺陷造成，當引出粗紗即帶出“棉老鼠”者，往往為假捻器缺陷，更換假捻器后即可根除；如果“棉老鼠”在引出端之下的若干長度，則通道的內壁缺陷即在管口以下的若干長度，此時需要對該錠錠翼的通道進行清潔或打磨拋光，除去該管壁上的污垢或缺陷，若處理后仍發生掛花，則此錠錠翼可向錠翼制造廠提出更換。
2、 積花
在紡紗過程中若發生停車，在開車時會發現多錠甚至全部粗紗出現紗疵，紗疵的形態有的小如綠豆，有的大如毛毛蟲，長達數厘米，該紗疵由黃色的短絨及灰塵組成。這種積聚在粗紗通道下管口處的由短絨塵雜組成的紗疵，我們稱為“積花”。積花造成的原因較為復雜：包括與所紡粗紗品種，空氣中含塵濃度、不銹鋼管內壁粗糙度等因素有關，但最根本的原因在于閉式懸錠錠翼的結構特性所確定。由伯諾里方程知：理想氣體在重力場中作恒定流動時，沿流線單位質量氣流體的位能、壓能及動能可以互相轉換，但總和不變。單位質量流體的伯諾里方程為：P/ρg+Z+V2/2g=常數，當流場中兩截面高差不大時，則可將上式簡化為：P/ρ+V2/2=常數。
高速回轉的懸錠錠翼其粗紗通道出口處與空氣的相對速度很大，以粗紗卷裝直徑為150mm的錠翼為例，錠速1000r/min～1600r/min,其下管口與空氣的相對速度達9.2 m/s～14.8m/s，如此高的動能必將轉化為粗紗通道上管口處的壓力能，因此閉式懸錠錠翼工作時在粗紗通道上管口即假捻器處形成負壓，即使沒有粗紗進入，高速回轉的懸錠錠翼總是不斷將包含塵雜的空氣吸入粗紗通道，空氣中的短絨、塵雜在下管口處由于離心力及水力粗糙管的影響而積聚在管壁外側，當運轉中的粗紗機因故停機后再次開動時，此積聚物在重力及驟然啟動產生的振動力作用下，落下隨粗紗進入卷裝形成積花紗疵。
積花紗疵在車間含塵濃度大、短絨含量較高的普梳紡紗中較為嚴重，而在精梳及棉、化纖混紡的紡紗過程中幾乎不出現。國外普遍使用的閉式懸錠錠翼結構與我國相同，但較少報道積花紗疵現象，其主要原因是發達國家規定車間的棉塵濃度（mg/m2）遠遠低于我國，如：美國為0.2、英國為0.5、德國為1.5、意大利為1.0。據有關資料介紹，實測我國不同地區棉紡織廠并粗工段空氣含塵濃度一般為5 mg/m2左右。部分廠為降低電耗減少車間換氣次數使含塵濃度大大升高，而部分民營企業倉促上馬甚至沒有空氣調節系統，人進入車間半小時后頭上便是一層“棉網”，在這樣的條件下采用閉式懸錠錠翼的粗紗機其積花紗疵更為嚴重。
積花紗疵的防治：一是要求錠翼制造廠進一步提高不銹鋼管內壁的光滑度，使其從水力粗糙管變為水力光滑管，此時流體不產生漩渦，避免短絨和塵雜在出口處形成積聚。二是采取應用“不斷吸入、連續排出”原理的防紗疵壓掌，使管口處積聚的棉塵能隨粗紗連續排出，不集中就不會形成紗疵。三是定期清洗粗紗通道，保持通道光滑無污染，則積花紗疵一般可免于發生。
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