一、粗紗機(jī)開(kāi)關(guān)車(chē)考慮的兩個(gè)基本技術(shù)問(wèn)題
開(kāi)關(guān)車(chē)粗紗細(xì)節(jié)及斷頭的控制是粗紗機(jī)的一項(xiàng)重要技術(shù)要求，粗紗細(xì)節(jié)在后道細(xì)紗牽伸后將形成一長(zhǎng)段細(xì)紗紗疵，反映在布面上則為“稀路”，且在細(xì)紗及織造操作時(shí)極易引起斷頭。
在設(shè)計(jì)制造中粗紗機(jī)開(kāi)關(guān)車(chē)要解決兩個(gè)基本技術(shù)問(wèn)題：
(1)關(guān)車(chē)叫停后防止出現(xiàn)自由紡紗段紗條嚴(yán)重松弛，又要防止出現(xiàn)紗條過(guò)緊。
(2)在開(kāi)車(chē)瞬時(shí)防止出現(xiàn)粗紗細(xì)節(jié)、斷頭。
粗紗機(jī)在開(kāi)關(guān)車(chē)時(shí)出現(xiàn)上述問(wèn)題(過(guò)度松弛或細(xì)節(jié))的直接原因是叫停、啟動(dòng)時(shí)輸出羅拉的輸出速度與錠翼筒管的卷取速度瞬時(shí)的差異造成。
二、粗紗機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)出現(xiàn)粗紗細(xì)節(jié)的機(jī)械原因
開(kāi)車(chē)瞬時(shí)卷取速度大于前羅拉輸出速度的瞬時(shí)速度差異和啟動(dòng)時(shí)間的瞬間差異造成了粗紗細(xì)節(jié)。此外，在開(kāi)車(chē)前紡紗段紗條過(guò)緊也是造成粗紗細(xì)節(jié)的原因之一。
在開(kāi)車(chē)瞬時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間及速度差異形成的原因是：在開(kāi)車(chē)時(shí)回轉(zhuǎn)件有慣性，傳動(dòng)軸產(chǎn)生剛性變形，嚙配齒輪、鏈輪的間隙及系統(tǒng)的阻尼等，這些原因造成了各錠段錠翼、筒管、前羅拉各段間的啟動(dòng)時(shí)刻的不同步和啟動(dòng)瞬時(shí)的速度差異。
2．1開(kāi)車(chē)時(shí)羅拉輸出系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)刻滯后
粗紗機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)羅拉輸出系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)刻的滯后是造成開(kāi)車(chē)時(shí)粗紗細(xì)節(jié)的原因之一。輸出羅拉傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪嚙配間隙大和傳動(dòng)件間的配合間隙大會(huì)造成啟動(dòng)瞬時(shí)由于消除間隙而使啟動(dòng)時(shí)刻滯后。同時(shí)又由于羅拉這一傳動(dòng)件長(zhǎng)，啟動(dòng)瞬時(shí)在一長(zhǎng)段輸出羅拉上會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，這就造成尾后段輸出羅拉的啟動(dòng)時(shí)刻較頭前段羅拉更為滯后。這種前羅拉啟動(dòng)時(shí)刻的滯后和啟動(dòng)瞬時(shí)速度的變小，造成在開(kāi)車(chē)瞬時(shí)輸出速度小于卷取速度而造成粗紗細(xì)節(jié)，特別是在尾后段輸出羅拉更易出現(xiàn)這種情況。
在粗紗機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)羅拉輸出系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)刻的差異值在大、中、小紗的整個(gè)一落紗的紡紗過(guò)程中是基本不變的，這和卷取系統(tǒng)不同。
2．2開(kāi)車(chē)瞬時(shí)卷取系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)刻超前
卷取系統(tǒng)因錠翼頂端傳動(dòng)銷(xiāo)子與錠桿頂端傳動(dòng)槽的配合間隙太大，或筒管傳動(dòng)齒輪間的間隙太大，特別是若在開(kāi)車(chē)時(shí)一部分錠翼與筒管的傳動(dòng)接觸面間無(wú)間隙而另一面卻有較大間隙存在，則可造成在開(kāi)車(chē)的瞬時(shí)錠翼或筒管瞬時(shí)速度加大，造成了部分錠子的卷取速度大于輸出速度而造成細(xì)節(jié)。這是開(kāi)車(chē)時(shí)出現(xiàn)粗紗細(xì)節(jié)的主要原因之一。
同理，傳動(dòng)接觸處的間隙、慣量大小、傳動(dòng)件的剛性及在啟動(dòng)時(shí)刻傳動(dòng)接觸面間的間隙的具體配置等情況會(huì)造成各錠翼、筒管間啟動(dòng)時(shí)刻的不同，如果造成開(kāi)車(chē)瞬時(shí)卷取速度大于前羅拉輸出系統(tǒng)的輸出速度，就會(huì)造成一些錠的粗紗產(chǎn)生細(xì)節(jié)或斷頭，其中包括筒管與錠翼間的啟動(dòng)時(shí)刻的差異，還有錠翼與輸出羅拉間的啟動(dòng)時(shí)刻差異。
2．3大、中、小紗時(shí)卷取系統(tǒng)慣量的變化
大、中、小紗時(shí)錠翼管紗卷取成形系統(tǒng)慣量不同，造成開(kāi)車(chē)時(shí)各時(shí)段啟動(dòng)時(shí)刻與啟動(dòng)速度不同。在紗管滿(mǎn)管時(shí)，啟動(dòng)的慣量大，啟動(dòng)阻力大，啟動(dòng)瞬時(shí)會(huì)產(chǎn)生傳動(dòng)桿件的扭轉(zhuǎn)變形，而使卷取啟動(dòng)時(shí)刻滯后，卷取啟動(dòng)瞬時(shí)速度變小。而且頭、中、尾各段的筒管與錠翼的啟動(dòng)時(shí)刻與啟動(dòng)速度也有差異。因此，特別需指出的是在一落紗的大、中、小紗時(shí)段，由于管紗當(dāng)時(shí)的容積質(zhì)量不同，造成卷取成形系統(tǒng)的慣量在一落紗中也不同，卷取成型系統(tǒng)在開(kāi)車(chē)時(shí)的啟動(dòng)時(shí)刻與啟動(dòng)速度的大小在大、中、小紗時(shí)段各不相同。在大紗時(shí)，由于管紗容積大，卷取系統(tǒng)的慣量大，因此啟動(dòng)阻力大，造成傳動(dòng)桿件在啟動(dòng)瞬時(shí)的扭轉(zhuǎn)變形，而使卷取啟動(dòng)時(shí)刻和啟動(dòng)瞬時(shí)卷取速度都較小紗時(shí)滯后且小。消除這種現(xiàn)象的技術(shù)設(shè)計(jì)措施是提高傳動(dòng)桿件的剛度。
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