1國(guó)際現(xiàn)狀
隨著細(xì)絡(luò)聯(lián)全自動(dòng)化落紗技術(shù)的日趨成熟，使得錠子向著高速、小卷裝方向發(fā)展成為可能，最高紡紗錠速達(dá)到30 kr/min以上；與傳統(tǒng)錠子相比，高速錠子主要具有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
1．1改進(jìn)桿盤結(jié)合件
錠桿盤結(jié)合件淘汰了光錠桿結(jié)構(gòu)型式，轉(zhuǎn)而采用鋁套管結(jié)構(gòu)型式。相比之下，光桿錠子因?yàn)殄V桿細(xì)長(zhǎng)、剛性較差，在運(yùn)轉(zhuǎn)中容易產(chǎn)生變形，再加上配用的筒管較厚實(shí)，與錠桿的配合面又較小，錠桿與簡(jiǎn)管的彎曲撓度較大，且隨錠速的提高而增大；因此，在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生動(dòng)不平衡的機(jī)會(huì)較大，不利于錠子的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。而鋁桿錠子的鋁套管部分比錠桿加粗約兩倍，剛性大大提高，加上與鋁套管配合的筒管壁較薄、較均勻，筒管與鋁套管之間的間隙很小、配合段較長(zhǎng)，故能得到較緊密的配合，使得鋁套管與筒管的抗彎強(qiáng)度得到整體提高；因此，運(yùn)轉(zhuǎn)中帶來(lái)的動(dòng)不平衡較小，更能適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。新型鋁套管錠子改進(jìn)了各零件壓配方式，即將錠桿與鋁套管壓配后，再將錠盤壓在鋁套管外圓上，以進(jìn)一步提高錠桿盤的剛性及鋁套管一筒管整體的抗彎強(qiáng)度，縮小運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的動(dòng)不平衡量，適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)低振動(dòng)的要求。另外，鋁套管錠子還可以滿足集體自動(dòng)落紗的要求，有利于提高細(xì)紗機(jī)的自動(dòng)化程度。
1．2進(jìn)一步縮小錠盤帶輪直徑隨著上軸承孔徑由7．8 mm縮小至6．8 mm甚至5．8 mm，錠盤帶輪直徑也隨著由最小20．5 mm縮小至19 mm甚至17 mm，達(dá)到既提高錠子轉(zhuǎn)速，又不增加主機(jī)能耗的目的。與此同時(shí)，為了在錠桿直徑減小時(shí)不降低其剛性，將錠子上、下支承距離由120 mm縮小至100 mm。
1．3 改進(jìn)下支承的結(jié)構(gòu)型式
傳統(tǒng)環(huán)錠錠子下支承大多采用錐形凹窩錠底，這種結(jié)構(gòu)的錠子，由于桿盤和管紗總是存在質(zhì)量不平衡的影響，在轉(zhuǎn)速提高到一定程度時(shí)，錠尖會(huì)沿著錠底90°錐面往上爬，從而造成錠子桿盤的軸向竄動(dòng)以及錠桿頂端振程的加劇。為此，目前普遍將高速錠子的下支承設(shè)計(jì)成徑向支承和軸向支承分離的分體式錠底結(jié)構(gòu)，在潤(rùn)滑油流體動(dòng)壓的有效作用下，徑向滑動(dòng)軸承與錠桿之間形成穩(wěn)定的油膜，錠桿上極其輕微的抖動(dòng)也能直接、及時(shí)地傳遞到阻尼器上，從而使阻尼器產(chǎn)生的多層油膜阻尼能夠更好地發(fā)揮吸振作用；錠尖由R 0．75 mm小球面改為R 30 mm大球面，大大增強(qiáng)錠子軸向承載能力；錠桿下支承檔直徑由4．5 mm縮小至3 mm，以降低錠子能耗。
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