注：纖維素纖維：包括 粘膠纖維、天絲、竹纖維及再生黃麻纖維等人造纖維素纖維。
一、溫濕度對紡紗性質的影響
１、溫濕度對纖維性能及條干不勻的影響包括溫濕度對纖維回潮率的影響；溫濕度對纖維強力的影響；溫濕度對纖維伸長率的影響；溫濕度對纖維的柔軟性的影響；溫濕度對條干不勻的影響及溫濕度對牽伸力想影等。因此會影響成紗質量等。
２、不同的工序、不同的原料及品種在不同的季節對溫濕度的要求不一樣。（表3、表4）
３、不同的纖維在不同的工序的吸濕與放濕的情況不同（表2）
４、根據生產的需要，棉紡半制品的回潮控制范圍不一樣，但基本差不多。
５、布機織造車間的溫濕度的要求與紡紗部分不同，溫度在25℃-30℃，生產純棉織品的相對濕度在75％-80％，但生產的品種不同，對溫濕度的要求不同。要局部控制不同產品對溫濕度的要求。對紡織車間的溫濕度的設計原則是要能盡量滿足各工序產品、半制品對溫濕度的要求。如有些布廠的織機由于是生產多品種，采用單機局部空調技術措施，，充份發揮空調與節能的作用。更重要的是局部空調技術對多品種的適應性好。
６、紡紗車間的溫濕度會直接影響纖維的紡紗性能，影響條干不勻、細紗斷頭及紗疵多少。因此要嚴格控制車間的溫度及相對濕度。如表3、表4 所列的各工序的溫濕度的要求。
空氣調節包括凈化車間的空氣及對生產車間、工序進行溫度及相對濕度的控制與調節兩個部份。
⑴、現代化棉紡織廠凈化車間的空氣的任務已有比較好的解決，生產車間、工序的空氣度很干凈，飛花及粉塵濃度已達到每立方尺5-10毫克左右，空氣很潔凈。
⑵、對于車間、工序的溫度及相對濕度調節還沒有很好的達標，尤其是高溫高濕季節，要想使車間、工序的溫濕度滿足生產車間的生產及操作人員的要求還有一定難度
⑶、首先空調的設計、設置及調節要還要有人性的化的概念，人體在一定的溫濕度范圍
①、夏夏季溫度的上限應控制在30℃以內、一般在28-30的范圍。見表3這其中包括了對產品質量的需求及人體生理的需求。從上表看出車紡紗間的溫度全年要保持在20-30度之間。（原來上限是33℃）
②、要想達到28-30℃，必需要有冷源，要配備制冷設備，如溴化鋰制冷機等已為應用，一般夏天高溫高濕季節應用。溴化鋰制冷機制冷機的出口溫度可在10℃以下。深＃水的溫度較高，不能在高溫高濕季節做降溫去濕的冷源。
⑶、對于相對濕度的要求全年全車間變化不大，比較容易控制，但在加工化纖產品時相對濕度要相對低一些。尤其是并粗細及精梳等工序。（見表4）
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