刺輥部分的除雜作用
刺輥車肚是梳棉機(jī)主要除雜區(qū)，可去除棉卷雜質(zhì)的50%～60%，經(jīng)過(guò)刺輥良好的分梳作用，包裹在纖維間的雜質(zhì)被分離出來(lái)，或與纖維間的聯(lián)系力松懈，在刺輥高速回轉(zhuǎn)的離心力作用下，依靠氣流控制和機(jī)械控制相結(jié)合的方法，使雜質(zhì)充分落下，纖維盡可能地少落并得到回收。
（一）氣流附面層原理與落雜區(qū)劃分
⒈氣流附面層 當(dāng)物體高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的表面因摩擦而帶動(dòng)一層空氣流動(dòng)，由于空氣分子的粘滯與摩擦，里層空氣帶動(dòng)外層空氣，這樣層層帶動(dòng)，就在運(yùn)動(dòng)物體的表面形成氣流層，稱為附面層。附面層有以下特點(diǎn)：
（1）附面層的厚度 在一定范圍內(nèi)，附面層厚度δ與附面層形成點(diǎn)A的距離成正比，離形成點(diǎn)越遠(yuǎn)，附面層厚度愈厚，如圖3-2-8所示。與形成點(diǎn)的距離達(dá)到一定值后，附面層厚度達(dá)到正常，即這一厚度為一常數(shù)。
圖3-12 氣流附面層
1—回轉(zhuǎn)體 2—附面層
（2）附面層速度分布 附面層內(nèi)，受空氣粘滯阻力的影響，距運(yùn)動(dòng)物體表面距離不同的各點(diǎn)上的氣流速度不同，距運(yùn)動(dòng)體愈近，速度愈大，并接近于運(yùn)動(dòng)物體表面速度，距運(yùn)動(dòng)體表面愈遠(yuǎn)，其速度愈小，在速度小至運(yùn)動(dòng)物體速度1%的地方，就是附面層的邊界。附面層中各層氣流速度形成一種分布，如圖3-2-8（2）所示。
（3）回轉(zhuǎn)體附面層中不同性質(zhì)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 如果在回轉(zhuǎn)體的附面層中懸浮有兩種不同比重的物體。當(dāng)物體隨氣流做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，受氣流速度及離心力的影響，物體有向附面層外層移動(dòng)的趨勢(shì)，質(zhì)量大，體積小的物體因離心力大而在附面層中懸浮的時(shí)間短，質(zhì)量輕，體積大的物體則在附面層中懸浮的時(shí)
刺輥對(duì)棉層進(jìn)行分梳時(shí)，纖維和雜質(zhì)被鋸齒帶走并隨其作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，脫離鋸齒的纖維與雜質(zhì)便懸浮于刺輥的附面層中，雜質(zhì)因體積小，重量大而多處于附面層的外層，纖維因其體積大、重量輕而多浮面層的內(nèi)層，并沿著各自的運(yùn)動(dòng)軌跡離開(kāi)附面層下落，如圖3-2-9所示。利用纖維與雜質(zhì)在附面層中的分類現(xiàn)象，對(duì)附面層進(jìn)行不同的切割，即可達(dá)到去雜保纖，調(diào)節(jié)落棉的目的。在附面層中，纖維與雜質(zhì)的運(yùn)動(dòng)了是互為影響的，有些纖維與雜質(zhì)粘連較緊而隨雜質(zhì)一起落下成為落棉，也有一些與纖維粘滯力較強(qiáng)的細(xì)小雜質(zhì)隨纖維繼續(xù)在附面層中前進(jìn)。
圖3-2-9 纖維與雜質(zhì)的運(yùn)動(dòng)軌跡
1—較重雜 2—較輕雜 3—纖維
⒉刺輥部分的除雜
（1）落雜區(qū)的劃分 梳棉機(jī)機(jī)型不同，則刺輥車肚附件各異，落雜區(qū)的劃分也各不相同，一般為2～3個(gè)落雜區(qū)，即給棉板至第一附件間的空擋為第一落雜區(qū)。第一附件至第二附件間的空檔為第二落雜區(qū)，第二附件至第三附件間的空檔為第三落雜區(qū)。也有以表面有塵棒和網(wǎng)眼的第二附件為第三落雜區(qū)的特例（A186c型）。
（2）刺輥車肚的氣流與除雜 在刺輥3與給棉板5（給棉羅拉4）隔距點(diǎn)處，因隔距小而又有棉須，故可看作刺輥附面層的形成點(diǎn)，在第一落雜區(qū)內(nèi)，附面層形成并逐漸增厚，要求自給棉板下補(bǔ)入氣流，補(bǔ)入氣流對(duì)刺輥上纖維有一定的托持作用，增厚的附面層在除塵刀7處受阻被分割，大部分氣流被除塵刀阻擋而沿刀背向下流動(dòng)，其中的雜質(zhì)、短纖維隨之落入車肚或被吸風(fēng)口7吸走。進(jìn)入刺輥與除塵刀隔距的氣流通過(guò)分梳板8的導(dǎo)棉板6后又開(kāi)始增厚，并要求從導(dǎo)棉板下補(bǔ)入氣
圖3-2-10 刺輥車肚氣流與除雜
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