噴氣織機的能耗之所以高，主要是在噴嘴的能源消耗上。各噴氣織機制造企業很早就對輔助噴嘴的嘴孔進行了研究，采用了單孔、多孔、倒錐孔等形狀，很多已在實踐中應用，各種孔徑形狀的輔助噴嘴各有優點。在噴嘴(包括主、輔噴嘴)及氣管上的各種創新不但能節約能源而且還改善了引緯質量。
隨著電子技術廣泛應用于織機的監測、監控，各企業已相繼推出節能的新技術和新措施，如噴氣織機輔助噴嘴電磁閥的應用由過去的4～6只輔助噴嘴配置1個電磁閥到2只輔助噴嘴配置1個電磁閥，由電控箱控制電磁閥的有序開關，以達到氣流接力噴射的目的。據介紹僅此一項新技術就能節約空氣消耗 10%～15%。以190cm筘幅的噴氣織機為例，1臺噴氣織機引緯氣耗是0.5～0.6m3/min，48臺噴氣織機要配置近40m3/min的空氣壓縮機，而1臺40m3/min壓縮空氣機要配置1臺幾十千瓦的電動機。一般190cm噴氣織機有24～26只輔助噴嘴，在引緯通道中每只輔助噴嘴間距有 70～80mm，由于4～6只輔助噴嘴配置1個電磁閥，即4～6個輔助噴嘴開關的時間是同時的，這樣無法節約氣耗。現在有的噴氣織機2個輔助噴嘴配置1個電磁閥，僅有2個輔助噴嘴開關時間相同，這就為節約氣耗創造了條件。隨著織機速度的提高和每個電磁閥控制輔噴數量的減少，要求輔助噴嘴速度加快，沒有高性能、高速的電磁閥這項技術也是推廣不了的。
織機中除了空氣引緯耗能以外，其他機構的能源消耗也是很大的，最主要的是打緯機構。打緯機構有兩種：曲柄連桿機構和共軛凸輪打緯，兩種機構各有優缺點。20多年的生產實踐對比說明：這兩種打緯機構都符合生產要求。對于個別
其次是開口機構。不論凸輪開口或多臂開口都是能耗較大的機構。但是同樣是凸輪開口，消極凸輪較之積極凸輪能耗稍微低一些。兩種凸輪開口各有優缺點，用戶應根據具體情況自行選購。多臂開口能耗比凸輪開口大。日本豐田公司和津田駒公司相繼推出了1個提綜桿1個伺服電動機的電子多臂，取消了電磁鐵、凸輪等，能耗比現有電子多臂低很多，調節也很方便。
說到噴氣織機不能不提到空氣壓縮機。現在國內企業使用的空氣壓縮機不很理想，壓縮機效率較低，而且因為振動與噪聲都比較大，壓縮機要安裝在距噴氣織機車間一定距離的地方，這樣管道能源損耗很大。日本噴氣織機使用廠都采用小容量的空壓機，如有48臺噴氣織機的使用廠只需用4臺小容量的空壓機，3臺常開1臺備用，而備用不是一直停用而是4臺設備依次輪換開機。它安裝在距離織機不遠的地方，有的甚至在生產車間內。從這一點看能耗肯定比我們的低。
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