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浮體材料一般分為固體浮體材料和氣體浮體材料兩類。前者由于材料自身的密度小于水，具有較大的單位質量浮力和耐壓縮性，同時具有較好的拒水性，以保證浮力持久；后者的浮力由氣密性外囊包裹形成的浮囊所提供，使用過程中可能會發生漏氣，嚴重時甚至會危及使用者的生命，所以用途受到很大限制。 固體浮體材料主要有兩類：一類是由泡沫塑料做成的浮體材料，另一類是木棉等纖維集合體做成的浮體材料。由于泡沫塑料制成的浮體材料存在易老化、浮力損失和服用性能隨時間變差等缺點，國內外現在非常重視纖維集合體浮體材料的研究。與目前廣泛使用的泡沫塑料浮體材料相比，用纖維集合體制成的浮體材料具有很多優點，如較高的浮力倍數、較好的壓縮彈性恢復率和抗壓縮性、優良的抗老化性能以及低廉的價格等。 木棉纖維是最常用的一種浮體材料，它是天然植物纖維，具有大中空結構，且首尾兩端封閉，見圖1、圖2。單根木棉纖維就是一個小氣囊，其表面所含的天然脂肪蠟質使它具有很好的拒水性，所以用其制作浮體材料有著其他固體材料無法比擬的優勢。

至今為止，木棉浮體材料和水上救生用品的制造方法一直局限于人工填充方法。其缺點是：(1)木棉纖維比重輕，長度短且表面光滑，制造過程中很容易產生飛花，危害工人的健康；(2)生產效率低下；(3)由于纖維之間沒有固定黏結，外包材料破損后容易導致木棉纖維流失，浮力功能受損；(4)人工填充制品的體積密度不均勻，各個救生用具的形體不容易統一等。基于人工填充方法的這些缺點，在研制木棉保暖絮料基礎上[1-3]，以不損傷木棉浮力為前提條件，強化氣流加工，弱化機械加工，開發出一種片狀木棉浮體材料的制造方法。用新方法制得的浮力絮片可以被裁剪成任意所需形狀，并且生產效率相對于傳統的人工填充方法有大幅度提高。本文測試比較了采用新方法制造的新型木棉浮體材料與人工填充法制品的浮力性能，目的是考察工業化生產木棉浮體材料的可行性。1試樣制備1．1新型

木棉浮體材料 新型木棉浮體材料中木棉纖維的質量百分比含量為80％，黏結纖維20％。兩種纖維的規格如表1所示。黏結纖維的皮層是熔點較低的滌綸，芯層為普通滌綸，使用黏結纖維的目的是讓纖維間形成黏接結構。

新型木棉浮體材料首先經過機械和氣流的聯合加工成為木棉纖維與黏結纖維均勻混合的50～400 g／m，的片狀材料，而后經過120~140℃熱處理加工，纖維間形成了永久性黏接點。新型木棉浮體材料具有較高的強力，可以卷裝或折疊運輸，其制品的外包材料破損后木棉纖維不易流失，也可裁剪成救生用品所需的任何形狀，在實現工業化生產的同時提高美觀性。