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投資3000億元，打造遍布全國的開放式社會化物流倉儲設(shè)施，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在未來幾年內(nèi)“讓全中國2000個城市的網(wǎng)購包裹在24小時內(nèi)送到家門口”。5月28日，這個被阿里巴巴集團董事局主席馬云稱為“理想主義項目”的中國智能骨干網(wǎng)在廣東深圳啟動。

智能化物流信息系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用將在哪些層面改變物流行業(yè)現(xiàn)狀？3000億元投資會怎樣重構(gòu)價值鏈并創(chuàng)造新的商業(yè)機會？

“理想主義項目”的真容

5月28日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）以及相關(guān)金融機構(gòu)在廣東深圳共同宣布，中國智能骨干網(wǎng)項目正式啟動。

合作各方共同組建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，公司落址深圳前海。阿里巴巴集團董事局主席馬云出任該公司董事長，銀泰集團董事長兼總裁沈國軍出任該公司首席執(zhí)行官。

據(jù)悉，智能骨干網(wǎng)主要想通過兩方面改變物流現(xiàn)狀：一是通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全國各大區(qū)域廣布物流設(shè)施平臺和節(jié)點，建立基礎(chǔ)的倉儲平臺；另一方面通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，為各類B2B、B2C和C2C企業(yè)提供開放的服務(wù)平臺，提升現(xiàn)有物流企業(yè)的倉庫利用率與運作效率。

沈國軍說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)計劃首期投資1000億元，希望在5~8年的時間，打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億元（年度約10萬億元）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。

馬云希望通過3000億元投資撬動我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓高速公路、機場、碼頭得到更加高效的利用。“公司定名為菜鳥網(wǎng)絡(luò)，是提醒我們在互聯(lián)網(wǎng)時代，要保持菜鳥心態(tài)進行持續(xù)創(chuàng)新和學(xué)習(xí)。”沈國軍說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)不是物流公司，而是一家為物流公司、倉儲企業(yè)等提供平臺和服務(wù)的創(chuàng)新型企業(yè)。

馬云表示，中國智能骨干網(wǎng)不僅是電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，更是中國未來商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。他希望這一網(wǎng)絡(luò)能夠和網(wǎng)上信用體系、網(wǎng)上支付體系一道成為中國未來商業(yè)的三大基礎(chǔ)設(shè)施。

電子商務(wù)發(fā)展“短板”

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和人們消費習(xí)慣的改變，網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)飛速發(fā)展。阿里巴巴集團提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)交易額已經(jīng)突破1萬億元，淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)日包裹量超過1200萬單，11月11日當(dāng)天產(chǎn)生的包裹數(shù)量超過7200萬個。

與網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)飛速發(fā)展相比，我國現(xiàn)有物流業(yè)正成為制約中國電子商務(wù)高速持續(xù)發(fā)展的瓶頸。

馬云說，現(xiàn)在我國每天產(chǎn)生的包裹約2500萬個，10年后預(yù)計達到每天2億個，目前的物流體系根本無法支撐。

據(jù)了解，由于第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等因素限制，我國的物流成本遠遠高于美國。美國的物流成本占GDP的比重為8％左右，而我國的物流成本占GDP的比重達到18％。此外，我國超過70％的現(xiàn)有物流倉儲設(shè)施建于上世紀(jì)90年代之前，已成為影響物流效率的瓶頸。雖然很多快遞企業(yè)加大對貨物中轉(zhuǎn)倉和分撥中心的建設(shè)投入，但缺乏全網(wǎng)范圍的優(yōu)化。