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繼神戶(hù)制鋼、日產(chǎn)汽車(chē)、三菱材料等產(chǎn)品相繼被曝“造假丑聞”后，11月28日，全球最大碳纖維復(fù)合材料制造商日本東麗(Toray)，也被爆出了持續(xù)8年的“造假丑聞”。11月29日，日本經(jīng)產(chǎn)大臣就這一事件表態(tài)，要求東麗公司盡快向客戶(hù)說(shuō)明情況并且實(shí)施整改。

東麗高層28日在記者會(huì)上道歉

“給大家造成嚴(yán)重困擾，在此真誠(chéng)道歉。”東麗社長(zhǎng)日覺(jué)昭廣在東京舉行記者會(huì)稱(chēng)，149起造假案例的合并營(yíng)收達(dá)1.5億日元(約合891萬(wàn)元人民幣)，不會(huì)對(duì)收益造成很大影響。

連續(xù)8年造假 篡改149個(gè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)

據(jù)日媒報(bào)道，日本化纖行業(yè)巨頭東麗子公司“東麗混合線”（Toray Hybrid Cord）涉嫌產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)造假，2008年至2016年7月期間，其篡改了名為“輪胎簾布”的輪胎強(qiáng)化材料等149個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)檢數(shù)據(jù)，以滿(mǎn)足13家采購(gòu)商的合同要求。

輪胎簾布是保持輪胎形狀的基礎(chǔ)材料，構(gòu)成了輪胎的骨架部分，關(guān)系到汽車(chē)的操作安全性，而東麗提供的產(chǎn)品強(qiáng)度低于合同要求。日前，東麗公司向外界承認(rèn)，旗下為汽車(chē)輪胎提供原材料的子公司“東麗混合線”長(zhǎng)期篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)。

涉嫌造假產(chǎn)品部分流入中國(guó)

東麗承認(rèn)造假后，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已要求該公司進(jìn)行徹查，并采取有效措施防止再犯。截至目前，日本主要的汽車(chē)輪胎制造商普利司通和橫濱橡膠已向外界證實(shí)，在輪胎中使用了東麗的造假產(chǎn)品，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題。而東麗公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也證實(shí)，涉嫌造假的部分問(wèn)題產(chǎn)品也流入了中國(guó)市場(chǎng)。

原本不打算公開(kāi)

東麗集團(tuán)成立于1926年，是日本化工巨頭，主要業(yè)務(wù)為纖維、樹(shù)脂等化工品生產(chǎn)加工，在碳纖維合成材料、信息通信材料制造領(lǐng)域居全球領(lǐng)先地位。它在中國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等地設(shè)有分公司，全球雇員超過(guò)4.6萬(wàn)人。

東麗HC主要從事工業(yè)用纖維的制造加工。東麗社長(zhǎng)日覺(jué)昭廣在28日的記者會(huì)上證實(shí)，2008年4月至2016年7月，東麗HC累計(jì)出現(xiàn)149起數(shù)據(jù)篡改事件，問(wèn)題產(chǎn)品銷(xiāo)往13家企業(yè)。內(nèi)部調(diào)查顯示，東麗HC為達(dá)到顧客要求，在產(chǎn)品檢查階段篡改用于制造汽車(chē)輪胎內(nèi)襯簾布的滌綸工業(yè)絲的強(qiáng)度數(shù)據(jù)。簾布的作用主要是保護(hù)輪胎橡膠，抵抗車(chē)輪行進(jìn)時(shí)的張力，對(duì)強(qiáng)度有很高的要求。

日覺(jué)表示，早在去年7月，東麗HC就已掌握數(shù)據(jù)篡改情況，之所以拖到現(xiàn)在公開(kāi)，原因是“從本月初開(kāi)始，網(wǎng)上出現(xiàn)有關(guān)(東麗涉嫌數(shù)據(jù)造假的)流言。公司認(rèn)為，與其讓流言傳播不如將真實(shí)情況公開(kāi)。由于在信息整理、向顧客說(shuō)明情況上花費(fèi)了時(shí)間，所以選在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)宣布”。

日覺(jué)與東麗HC社長(zhǎng)鈴木信博28日在記者會(huì)上道歉。但是日覺(jué)表示，因篡改數(shù)據(jù)行為“并不違法”，若神戶(hù)制鋼丑聞沒(méi)有曝光，東麗原本不打算公開(kāi)。

擔(dān)心“日本制造”信譽(yù)

《周刊文春》28日?qǐng)?bào)道，日本所有輪胎制造企業(yè)使用的都是東麗HC提供的滌綸工業(yè)絲，一旦因這次數(shù)據(jù)篡改發(fā)生召回，將造成巨大損失。不過(guò)東麗稱(chēng)，經(jīng)詢(xún)問(wèn)11家合作企業(yè)，尚未發(fā)現(xiàn)可能因此引發(fā)的安全問(wèn)題。

日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉28日就此表態(tài)，稱(chēng)東麗數(shù)據(jù)造假“動(dòng)搖了公平交易的根基”，而且“曝出各種問(wèn)題的是代表日本的跨國(guó)企業(yè)，這令人遺憾”。

他要求各相關(guān)企業(yè)查明原因、防止再犯，以免“日本制造”喪失信譽(yù)。

日本廣播協(xié)會(huì)(NHK)指出，繼神戶(hù)制鋼、三菱綜合材料之后，東麗又曝出數(shù)據(jù)篡改丑聞，將給“日本制造”的信譽(yù)帶來(lái)進(jìn)一步打擊。

2016財(cái)年，東麗營(yíng)業(yè)額高達(dá)2.0265萬(wàn)億日元(1美元約合111日元)，純利潤(rùn)達(dá)994億日元。受丑聞?dòng)绊懀?8日東京股市早盤(pán)東麗股價(jià)大幅下挫超過(guò)8%。

屢陷“質(zhì)檢門(mén)” “日本制造”信譽(yù)崩塌

從“日本制造”淪落到“日本造假”，背后原因眾說(shuō)紛紜。日本媒體和分析人士從企業(yè)文化、業(yè)績(jī)壓力等企業(yè)管理微觀層面，到日本生產(chǎn)力人口不足、企業(yè)雇傭機(jī)制變異等社會(huì)變化宏觀層面，展開(kāi)多維度的討論。

不容忽視的一個(gè)主因是，在全球制造業(yè)品質(zhì)越發(fā)“扁平化”的今天，“日本制造”其實(shí)早已走下神壇，但為了維護(hù)其“神話(huà)”光環(huán)，日本一些代表性企業(yè)，甚至監(jiān)管機(jī)構(gòu)、相關(guān)媒體，自覺(jué)不自覺(jué)地選擇了緘默和隱瞞，直到紙?jiān)僖舶蛔』鸬囊惶斓絹?lái)。

當(dāng)越來(lái)越多的造假日企承認(rèn)“我也是……”，或許人們應(yīng)該重新審視“日本制造”了。