新疆汽運再發力 棉企心態迥異
據調查，距離3月6日儲備棉輪出時間漸近，大部分內地紡織廠、貿易商補庫工作趨緩乃至暫停。而鄭棉、商品棉電子撮合盤面價格又振蕩下滑，導致疆內棉花加工企業心態比較復雜，操作上也出現比較明顯的分岐。
一些以高品質(斷裂比強度27.5CN及以上，長度28mm以上)棉花資源庫存為主的企業普遍選擇惜售的同時加大向內地消費區移庫的力度，認為2017年儲備棉輪出的高品質資源的數量非常有限，競價將會很激烈。港口寄售的高品質美棉、西非棉、澳棉等寥寥無幾也將助長高品質棉價上漲，2016/17年度新棉內地庫的成交價將沖破16500元/噸、17000元/噸。
另一些棉花加工企業以低質棉庫存(斷裂比強度低于27、馬值C2)為主，與地產棉、儲備棉相比在品質上相差無幾甚至稍低，加之內地庫倉儲費、裝卸包干費偏高及占壓流動資金等，短期降價拋售、落袋為安的想法占上風。
據疆內監管庫反映，2月中旬以來汽運出庫的數量較春節前大幅回升，主要流向河南、山東、湖北三個省份。2月11-17日，公路運輸量達到5.45萬噸，較上周增長3.62萬噸(9月份以來公路運輸出疆總量達到106.69萬噸)。
從調查來看，目前公路運輸量大增有以下三個因素：其一、幾家外商和大中型貿易商考慮到3、5月份棉花交割壓力，抓緊運至期貨交割倉庫，生成倉單以備交割；其二、一些內地紡織企業急需高品質的新疆棉解“燃眉之急”，而儲備棉從競拍成功到提貨到廠一般至少需要一周左右時間，紡企采購以過渡為主；其三、現貨報價跟隨ICE、鄭棉這兩個“風向標”恐慌性下滑，議價空間加大，部分用棉企業、中間商趁機壓價吸納。據河南某棉花貿易企業反映，雖然近日新疆、甘肅、陜西等大部分地區遭遇暴風雪襲擊，高速、國道運輸受到不小的影響，但汽運出疆費不僅沒有上漲反而仍延續小幅下跌的態勢。
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