新疆：公路運費小幅下調 涉棉企業炒作價格
據河南、安徽、江蘇等地的棉花貿易商反映，節后公路出疆運費較節前呈現小幅回落跡象，如運至鄭州、南陽、鹽城等地運費一般下調50-80元/噸。業內分析有三點原因：一是自1月份以來鐵路運輸全面發力，一些內地倉庫因車皮積壓、裝卸能力不足而暫緩裝運，并非“等米下鍋”的內地紡織廠、貿易商(不急于生成期貨倉單交割)大多選擇性價比更高的鐵路運輸；二是2月份疆內瓜果短導運輸已結束，能源性物資運輸壓力減緩，空閑的車輛增多，再加上節后入疆的內地車輛預計上升，回程費用一般較低；三是烏魯木齊鐵路局在南疆實行的“點對點”直達快速貨物列車，大大壓縮了在途時間(由一般15天運期降低至7天)，而且鐵路運輸費用低、安全、運量大、運距長等優點更突出。
阿克蘇、巴楚等地軋花廠反映，節后詢價、采購的企業仍主要是外商、內地棉花經營商，鮮有疆內外的棉紡織廠直接提貨。由于貿易商參考鄭棉主力合約盤面價格，報價普遍高于市場實際價格700-800元/噸，因此短期成交處于半停滯狀態，涉棉企業炒作的現象比較突出，監管庫實際提貨價只較春節前上漲150-200元/噸。
目前棉企購棉仍以“賣方點價，100%套?！钡姆绞竭M行，風險處于可控范圍。一方面相較于現貨價格小幅上漲，鄭棉CF1705合約自1月20日以來已大漲近1000點，套保風險幾乎可以忽略；另一方面考慮到截止1月底，高品質的新疆兵團棉花已基本售罄，“雙28/雙29”皮棉成為關注并搶購的重點，因此貿易商再度提前布局。據了解，截止1月底，某棉商累計經營2016/17年度新疆棉的數量達到3萬噸以上，而且75%以上是新疆手摘棉。
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