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如果說去年開實體書店只是亞馬遜嘗試線下零售的小打小鬧，那么，“AmazonGo”可能預示著它真要做點“革命”的事兒了。

　　北京時間12月5日夜里，亞馬遜官方在Youtube上放了一個1分49秒的宣傳片，對AmazonGo概念店進行了一番展示。與此同時，其在西雅圖開出了這么一家特別的商店，目前只對亞馬遜員工開放，處于測試階段（或于2017年年初正式開放）。

　　據悉，這家名為“AmazonGo”的新型零售商店占地面積為1800平方英尺（約合167平方米），主要售賣即食食品和生鮮，店內使用傳感器進行實時監測。

　　根據亞馬遜的介紹，AmazonGo和傳統零售店最大的不同在于，這里無需排隊結賬，甚至連結款臺都沒有。消費者走進店里，打開AmazonGo的App，掃描一下二維碼就可以去貨架選購了，他拿取或放回了什么都能被感應追蹤，而大量傳感器會將這些實時變化傳遞給App。選購完之后，消費者無需親自結算便可拿著商品直接出門，因為App綁定了信用卡等支付方式，可自動完成結算。

　　它到底有多cool？

　　亞馬遜在宣傳片中介紹道：“在這里，消費者無需親自結算，這種技術和自動駕駛是一樣的，涵蓋了計算機視覺（ComputerVision）、感應器整合（SensorFusion）和深度學習（DeepLearning）。這種‘拿起就走的技術（Just-Walk-OutTechnology）’會自動甄別出商品是被拿走還是被放回，并將信息傳到消費者的虛擬購物車中”。

　　從中可以得到的信息是，AmazonGo使用了極大的人工智能作為支撐，包了三項關鍵的技術力：計算機視覺、感應器整合、深度學習。由此也才實現了其宣傳語中所說的“NoLines.NoCheckout.（無需排隊，無需結賬）”的特色。

　　對此，零售研究公司Conlumino總經理NeilSaunders表示：“結賬通道一直是商店購物體驗中效率最低的部分。省去這一流程，不但能夠節省大量人力成本，而且能使消費者對結賬體驗更加滿意。”

　　移動營銷服務商費芮互動CEO蔣美蘭也向億邦動力網指出，AmazonGo不僅實現了購物過程最后支付環節的最大化便利，還對消費決策過程做了簡單解析，即可以識別顧客想要買又猶豫、拿起又放下的這個過程。

　　“我認為，‘懶’是未來最大的商機，這里面包含了宅經濟和方便性兩個方面。在購物上，移動支付是方便性的其中一個解決方案，而AmazonGo則是更具像地將方便性，也就是‘懶（懶得排隊）’，發揮到了極致，是一個最短路徑的最大化解決方案。”蔣美蘭這樣評價道。

　AmazonGo是在革誰的命？

　　從多個外媒的報道中億邦動力網得出一個普遍的評論：很難想象如果AmazonGO成功的話，對于傳統實體店、零售行業底層員工來說，這將是一種什么樣的打擊。

　　據悉，AmazonGo隸屬于
　當然，中國也有一個新型O2O超市——盒馬鮮生。它主營生鮮品類和快消品，具有三大特點：1、支付寶是唯一支付方式，以此實現線上線下的資金流統一和數據對接；2、打破線上線下信息壁壘，門店和APP完全打通；3、顛覆傳統生鮮購物模式，為用戶提供多種選擇。

　　不過，光支付這一點，盒馬鮮生似乎就與AmazonGo不可同日而語。移動支付雖是未來新商業模式的出入口，但實體層面仍解決不了排隊的問題，也解決不了消費者想買又猶豫的這個決策過程。也就是說，你在線下用支付寶支付還是需要柜臺和收銀員，還是需要排隊，而且無法像AmazonGo一樣感知消費者拿起又放下某個商品的過程。

　　另外，類似京東到家這種生鮮O2O平臺相比于AmazonGo則又少了場景化的消費體驗。更重要的是，除了AmazonGo這個便利店之外，未來亞馬遜計劃開的2000家店還會有不同的業態組合來全是新零售，中國電商界恐怕很難有哪一家能做到這么酷炫了。

　　或許，中國電商實現新零售的路徑會跟美國大不相同吧。

　　正如蔣美蘭向億邦動力網所言，線上線下結合的最高指導原則是“解決問題”。“我們通過電商享受的服務體驗，其實是我們潛意識里也會希望實體店能夠提供的，所以，實體店的解決方案不是表層的變美、變酷炫，而是能夠吻合消費者心中期待的體驗，如退換貨的便捷度、商品說明的清晰度、客服人員的應對態度等等。”如果中國未來的實體店能從這里切入，還是有機會逆轉的。