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從懷孕開始，大多數(shù)父母就開始為孩子購置各種衣物、童車、書籍等物品，而隨著孩子的成長，許多物品也會逐漸被閑置，如何處理它們便成了家長們的一大煩惱。

　　根據(jù)羅蘭貝格發(fā)布的《中國母嬰童市場研究報告》，2015年孕嬰童行業(yè)規(guī)模為1.8萬億，年增長高達15%。其中服裝、嬰兒床/車、座椅、玩具等品類有巨大的二手交易需求，可供二手交易的零售市場規(guī)模約為2,300億元。

　　這個領(lǐng)域里，36氪此前相繼報道了由孫儷背書的“花粉兒”、走寄售路線的“寶咚”，以及上線了母嬰頻道的“空空狐”等初創(chuàng)公司，今天介紹的“益生活”主打特色是從兒童出行工具這個品類切入，以先買斷后銷售的“重”模式來探索母嬰二手閑置市場新機會。

　　創(chuàng)始人傅迎鑫告訴36氪，無論是大玩家像閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、還是起量很快的花粉兒，由于走C2C平臺模式，在童車品類交易上都存在一個共同的問題。對于賣家而言，一輛童車通常幾十斤重，如果要郵寄出去物流成本很高，交易的時候都喜歡別人來自己家拿。對于買家而言，TA希望看到的是實物而非圖片，因為童車細節(jié)多，如果賣家拍照手法不專業(yè)會導(dǎo)致買家在收到實物后心理落差很大。

　　而童車本身對于家長來說又屬于剛需品類，且價格不費。國產(chǎn)的通常在600元以上，進口的高達1-2萬元左右。此外，童車的使用周期通常在6-9個月，損耗一般較少，大部分是9成新，等孩子長大了放在家里很占地方。因此，買賣雙方對于二手閑置交易的訴求都不小。

　　這讓團隊看到了機會：既然痛點明顯、大平臺又解決不了，是不是可以從這個點切入做出差異化呢?今年9月他們上線了“益生活”，賣家在微信服務(wù)號提交預(yù)約申請后，平臺會對這輛二手童車進行估價，然后給出一個買斷的價格(通常是原價的1.2折-2折之間)。如果雙方達成一致后，“益生活”的團隊會上門取回童車，先進行檢測、拍照、簡單的清洗消毒，之后放到平臺上售賣。

　　除了線上外，“益生活”團隊也會在上海本地定期舉辦線下的交易集市，進行營銷推廣和童車的回收。目前一個月下來，累計交易了267量，毛利空間在20-30%之間。不過同樣是先買斷后銷售，和售賣服飾的“只二”相比，二手童車的庫存、物流和資金周轉(zhuǎn)壓力都會更大一些。這個問題如何解決呢?

　　傅迎鑫表示，團隊此前也有相同的顧慮，后來想到的解決方案是推出童車的租賃業(yè)務(wù)，來解決庫存壓力。對于預(yù)算有限新生媽媽來說，可以每天花幾元錢向“益生活”租輛童車，這樣一來能省下不少錢。未來，團隊希望圍繞兒童出行類工具，包括嬰兒床、推車、安全座椅等，開展二手閑置交易的業(yè)務(wù)。

　　“益生活”團隊30人規(guī)模，位于上海，創(chuàng)始人傅迎鑫曾創(chuàng)辦家福傳媒，成為華東最大的擦鞋機廣告媒體公司，后整體出售。聯(lián)合創(chuàng)始人胡一功曾任職內(nèi)衣品牌Wacoal華歌爾，華黎控股等企業(yè)，管理操盤過眾多大型購物廣場招商。目前項目正在尋求天使輪融資。