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近日，消息稱，受我國紡織服裝生產企業倒閉潮的影響，全國各地正在上演一大批服裝品牌店倒閉潮，包括波司登、利郎、百麗、佐丹奴、安踏、九牧王、七匹狼等。大型紡織服裝企業頻現倒閉潮，將直接牽扯到1.7億人口的就業問題。曾經占據我國出口半壁江山的支柱行業觸動著無數國人的神經。

　　資料顯示，截至今年10月，我國服裝及衣著附件出口金額為920.96億元，1-10月份累計出口金額8，886.49億元(1人民幣折合約0.1565美元)，累計比去年同期下降7.0%。2015年10月，我國規模以上紡企的平均開工率同比和環比雙雙由正轉負;純棉紗產品庫存天數同比上升9%，庫存高壓態勢顯見;鑒于開工不飽和造成的實際生產成本隱性上升，純棉紗利潤水平在2%左右，同比下滑0.5%。

　　很顯然，人力成本上漲，土地成本、環保成本以及繁重的稅賦，是導致服裝紡織業陷入困境的重要因素之一。以工人工資為例，美國波士頓咨詢公司BCG日前發布的報告《全球制造經濟轉移》指出，盡管從2004—2014年，全球前25位出口國的制造業工資都出現上漲，但我國和俄羅斯的年均工資增長率達到10%—20%，且這一情況已經持續了10年，而其他經濟體的年均工資增長率僅為2%~3%。

　　廣東省紡織品進出口股份有限公司董事長凌方才表示：“人工成本占企業生產成本的30%～40%，因此企業都對人工成本十分敏感。現在，我們的人工成本比東南亞國家高5—6倍，所以這些外國客商才要尋找可替代我國的生產地。”

　　至于土地價格，不妨拿美國與我國相比，引申香港經濟學家郎咸平提供的數據，我國全國平均工業用地每平方米102美元左右，美國中西部的用地價格是每平方米13—20美元，像舊金山這種稍微發達一些的城市，用地成本大約是46美元/平方米。

　　另外，用電成本上，我國的工業用電是1度電1塊錢，美國是我國的一半。物流成本上，我國是美國的1.5—2倍。我國還有幾乎和油價一樣貴的過路費，平均每公里0.5元，按照小汽車100公里消耗10升油計算，算上過路費相當于每升油加價5元，其物流成本可想而知。

　　可以說，由于各項成本的激增，不僅讓國內出口企業叫苦不迭，而且也讓眾多外企不堪重負。最為著名的包括阿迪達斯、耐克、優衣庫、無印良品、青山商事、利豐、東京STYLE、Honeys等，這些公司正加速把訂單轉移到東南亞。

　　值得一提的是，這些撤離的外企并不從事實際生產，而是通過品牌效應和訂單零售等占據著產業鏈條的高端，因此，隨著在我國經營成本的上升，可以輕易轉移陣地“遠走他鄉”，而盤踞在低端從事生產的本土企業則沒有這般好運，只能在外部市場需求疲軟、國內各種成本上升等多重沖擊下飽受煎熬，最終淪為經濟蕭條周期下的“犧牲品”。

　　上述所說這些不過是“內憂”，引發我國紡織服裝業倒閉潮同樣離不開“外患”。所謂“外患”指得就是2008年一場4萬億經濟刺激使價格信號嚴重失真，進而誘導企業家展開不合理乃至錯誤的投資，最終一發不可收拾。可以說，這是引發我國服裝倒閉潮最為關鍵的因素。

　　據一些紡織企業老板回憶，本來2008年紡織服裝行業已經出現經濟危機，多數企業準備收縮產能并裁減員工。但由于4萬億的經濟刺激計劃出臺，從2009年下半年開始，紡織服裝行業的生意異常火爆，2010年棉花價格從1萬/噸漲到3萬/噸，無數行業企業一夜暴富。在市場的短暫繁榮和銀行的推動之下，行業掀起了一波瘋狂的產能擴張。

　　某些地方政府順勢打造紡織服裝產業聚焦區，慫恿紡織服裝企業擴建新廠購置新機。不料，到2012年“4萬億”經濟刺激藥力消退，很多企業訂單大幅下滑，花費上千萬一臺購置的天價進口設備處于閑置狀態。加上庫存棉花價格劇降，很多紡織企業前兩年賺的錢瞬間歸零。

　　可以預計，隨著我國經濟持續下行，我國服裝紡織業所遇“寒冬”遠未過去，在未來相當長的一段時期里仍將舉步維艱。實際上，無論龐大的產能過剩，還是對外出口的持續下滑，均說明我國粗放型經濟發展模式已經難以為繼。

　　我國經濟如若實現涅槃重生，唯有轉變路徑，一方面打破國企和金融機構壟斷，深化市場改革激發企業活力，另一方面通過大規模減稅、完善社會福利保障來提振內需，否則別無他法。這關鍵在于政府的抉擇。在歷史的十字路口前，接下來作何抉擇?人們拭目以待。