電商“物”語：物流圈成電商競爭新戰場
圈地當慎對壟斷需提防
菜鳥網絡尚未啟動，但是觀察京東、蘇寧、易訊等電商，對于物流建設均不惜重金，累計金額數以百億元計。業內人士表示，目前電商投資以物流地產為主，盡管有虧損的可能性，但卻能以較低價格從地方政府拿到地，尤其像菜鳥網絡這樣的企業。
而據高力國際物業顧問數據，在過去幾年內，中國物流領域的平均租金每年增長5％~10％。但2007年~2012年，辦公樓租金僅增長4．62％，店鋪租金增長4．41％。據亞洲非上市房地產投資協會的一份調查顯示，亞太地區110名被調查者中有68％的人表示，2013年將會把投資重點放在工業地產和物流地產領域，而2012年這一數字僅為28％。而且，菜鳥網絡的股東中做物流的并不多，而銀泰、復星、富春等大股東在房地產領域有豐富經驗。
有專家對電商整合物流表示擔憂。“天貓想拿3000億元做物流網，但對提升快遞公司的服務水平來說，可能弊大于利。首先這讓電商的主導權更強，快遞的話語權更弱。其次加強了快遞業的集中度，不利于行業競爭。”
菜鳥網絡的注冊資金高達50億元，但是此前并沒有消息稱其經過壟斷審查。因為“三通一達”加上順豐，幾乎能占中國快遞業的半壁江山。就在3月份，歐盟叫停了聯邦速運（UPS）收購TNT快遞項目，主要考慮是，這項收購可能造成歐洲快遞業被個別企業壟斷，消費者將面對漲價的威脅。
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